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武漢不明原因肺炎患者集中隔離治療　禁家屬探視
陸媒報導，中國當局近日已經把武漢市不明原因肺炎患者，全部轉入武漢一家傳染病專科醫院集中隔離治療，禁止家屬及外人探視。昨天下午，仍有新患者被轉入該院。

武漢華南海鮮市場上月爆發不明原因肺炎事件，引發海外內關注並擔憂是否嚴重急性呼吸道症候群（SARS）重現，至截稿，官方仍未公布確定病因。

據新京報報導，一名肺炎確診患者曾在醫院接受10種病毒篩檢都查不出病因。

報導指出，相關不明肺炎患者已於2019年12月31日被全部轉入武漢金銀潭醫院進行集中隔離治療，外人和家屬一律不得探視。金銀潭醫院是突發公共衛生事件醫療救治定點醫院，也是一家傳染病專科醫院。

報導引述一名患者之子稱，他父親被查出肺炎後一直在武漢市中心醫院後湖院區治療，治療很順利，各方面都很好，本來已經準備出院，但又被轉入了其他醫院治療，具體原因並不知曉。

報導引述金銀潭醫院一名知情人士稱，華南市場相關肺炎患者均被安置到了醫院住院日本原裝進口Wild One．正宗矛盾大對決 絕對高潮按摩棒第2代-Kuro Denma 2部南四樓的傳染病病房。「家屬想送東西，需要先聯繫患者，由患者委託醫生或護士來門口代取」，一名保安打開一道門縫告訴家屬。

病房內的一名醫務人員表示，目前是特殊情況，和以前的流程不一樣，家屬不能進入。

據報導，1月1日下午，在金銀潭醫院南四樓傳染病病房門口，一位老人的兒子和兒媳正在安排她住院。

她的兒媳說，老人最近在武漢市協和醫院被確診為肺炎，症狀和肺部CT情況「幾乎和華南海鮮市場相關肺炎患者一樣」，但協和醫院的血液檢查報告單顯示，已檢測的10種病毒裡，老人均沒有感染。也就是說，她婆婆同樣感染了「不明原因肺炎」。

這名兒媳說，她的婆婆住在離華南海鮮市場不遠的小區，平日會去市場買東西。協和醫院得知這一情況後，立即讓她們把老人送來金銀潭醫院。

報導引數一名金銀潭醫院工作人員表示，「不明日本A-ONE＊TRICK MASTER 拘束SM綁捆繩(紅)原因肺炎」一詞在普通民眾聽來可能會覺得是很了不得的事，會恐慌，但醫院每年都會接到不明原因肺炎的就診病例。

他說：「因為病毒變異是很快的，有的肺炎可以立刻查出是感染了哪種病毒，有的則不能，醫學上出於無線變頻小海豚嚴謹態度，叫不明原因，說白了，意思就是我們在檢測過程中還沒有找到它的病因，這是個病原學問題。」

這名醫院工作人員安撫家屬說，今年的病毒一方面會引發流感症狀，一方面會造成肺部炎症，即使查不出病原體，只要堅持治療，也能治好。（中央社）



長者上路愛注意！　每月平均49位高齡騎士殞命
在刻板印象中，嚴重機車事故往往是血氣方剛的年輕騎士所為，但根據交通部道安委員會的統計，今年前七個月的機車事故死亡人數，有高達三成五都是60歲以上的高齡騎士，創近年新高。而目前持有機車駕照的長者有高達289萬多人，隨著高齡化只會越來越多，如何降低高齡騎士行車風險，已是必須正視的問題。


騎士橫越大橋，就快經過路口時，沒想到另一台騎在槽化線上的騎士，突然竄出撞上。另一起事件發生在T字路口，騎士不管對向來車緩慢前進，這猛力一撞機車和人通通噴飛。這兩件事故的共通點，都是高齡騎士。

記者李頂立：「過去我們會認為，嚴重機車事故往往是出現在血氣方剛、或技術不那麼純熟的年輕騎士身上，不過從數字上來看，高齡騎士反而才是最危險的一群，交通部道安委員會就統計今年前7個月，因為機車事故死亡人數高達979人，其中342人都是60歲以上的高齡騎士，佔比將近35%。」

平PRETTY LOVE TWIST 蜷曲-10段振動通用棒均每月有49名高齡騎士事故身亡，而且比例持續攀升，和去年同期增加近13%。


交通部道安委員會組長湯儒彥：「主要的因素包括說他們在路口上面，可能沒有遵循到優先順序的關係這是一個，還有一個是有沒有遵循到二段式左轉這也是一個，甚至有一部分是闖紅燈，光這幾個因素大概就超過一半左右。」

隨著年紀漸長，生理機能、危機反應逐漸衰退，較無法應變道路上的突發狀況，而且不少長者並未意識到，有輕微失智的症狀出現。

台灣失智症協會秘書長湯麗玉：「整個失智人口當中，輕微的失智大概佔將近四分之三，他其實行動能力非常好，他也很多時候都還在開車和騎機車。但STAR費洛蒙中性香水-10ml-精裝一個是判斷力一個是即時反應能力，這個部分其實都會有差別。」

不過台灣60歲以上，持有機車駕照的長者有高達289萬多人，佔整體近兩成，部分人的日常代步就是機車，總不能因為少數三寶，而限制他們擁有的移動權。

記者vs.高齡騎士發哥：「(發哥要去哪裡？)我現在早上來參加銀髮族俱樂部，現在要回去吃飯。」

像65歲的發哥，從家裡往來社區、市場，靠的就是機車。跟著發哥繞啊繞，不僅路熟、騎得也穩，他笑稱騎機車就是平常最主要的休閒運動。

高齡騎士發哥：「只要有出門，95%都會騎機車，要看你個人身體狀況，假使身體有狀況，就不要騎很危險。」

而為了降低風險，其實政府在2017年7月，就實施高齡駕駛人駕照管理制度。


監理所測驗人員vs.高齡駕駛：「阿姨好，你好，來你好，我們今天要做75歲認知測驗，我先確認一下你的基本資料，紅綠燈。」

依序說明圖片，接著要長輩背出剛才的內容，這是認知測驗的其中一環，年滿75歲長者必須要通過測驗和體檢，才能換領到三年的短期駕照。

台北區監理所科長李東林：「認知功能的一個效果，就是我們初步對失智的一個測驗，如果認知測驗沒有合格，我們會轉介請他去醫院做失智的檢查。」

雖然管理標準落在75歲，但也難保60到75歲的駕駛人中不會出現未老先衰的個案，專家建議可以從這些層面評估。

台灣失智症協會秘書長湯麗玉：「在半路你可能突然間忘記我今天到底要去哪裡，再來美國PIPEDREAM＊Fetish Fantasy系列-男女可用穿戴式老二空心按摩棒(肉色)你有沒有發現你的車子或是你的機車，常有一些不清楚到底怎麼會有一些擦撞出來，你自己也想不出來到底是怎麼一回事，其實都是一些警訊。」

隨著高齡世代來臨，未來高齡騎士只會越來越多，除了建構更便捷的大眾運輸，讓長輩轉乘，也要仰賴高齡駕駛的自覺和親友的提醒關心。





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