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正妹相親出車禍右腿截肢　酒駕男：嫁我就付醫藥費
現代人愈來愈晚婚，不少單身男女因為工作忙碌或其他原因，認識異性的機會甚少，因此不少家長都會很擔心Pamitex潘蜜斯．恩愛顆粒螺紋型保險套(12片裝)含benzocaine，幫自己的兒女安排相親促成姻緣。日前大陸1名正妹相親，和男方見面後對他沒興趣，沒想到男方在帶著酒意的情況下執意要開車送女方回家，途中發生車禍，女方還被截肢，沒想到男方竟不要臉地說「嫁給我就幫妳付醫藥費。」

根據大陸媒體報導，安徽這名28歲的馬姓正妹，10月12日透過友人的介紹下，與1名張姓男子相親。不過見面之際，馬女並不喜歡張男，當下就想要離開，但礙於禮貌和朋友在場，馬女留下來和對方吃了飯、喝了酒後才準備離開。

沒想到就在馬女準備離去時，同桌友人提醒張男別讓女生1個人回去，這樣很不安全。於是他不顧已經喝酒的情況下，堅持要開車送馬女回家。當天凌晨3點多，張男在酒駕的情況下，在行經1處馬路交叉口時撞上了路中間的瑞典PicoBong＊Fear No Evil Teaser神鬼亂舞挑逗棒-櫻桃紅護欄，整個白色小轎車翻了180度倒在地上。


馬女回憶，車禍發生當下她當場痛到暈厥過去，等到醒來之後，發現自己的右腿已經被截肢了，而且左腳沒多久也出現感染；因為這起意外，家人已經負擔了9萬元人民幣(約新台幣45萬元)的醫藥費。

至於張男部分，只是受了點小傷；馬家人希望張男負擔醫藥費，但他只是來醫院陪伴幾天後就避不見面，完全沒有負擔醫藥費的意思。更讓馬家人氣得的是，對方要求他們簽下和解書，不簽就不付醫藥費。

事後張男被問到此事，他解釋「我爸的意思就是，如果我娶了她，我們會把她當成一家人，治療費該出的我們會出。如果她要是走法律程序，那她這個醫藥費，我們沒有義務去墊付。」

張男的態度讓馬女傻眼，她說自己根本對張男沒感情且不喜歡，為何要這樣委曲求全，甚至還被要求結婚？目前全案已經由警方調查中，馬家人也希望能還他們一個公道。

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鐵路設施解密　直擊捷運、台鐵如何防洪
哈吉貝颱風重創日本關東和東北，破紀錄的大雨，讓整排新幹線泡在水裡，其實台灣過去也有納莉颱風曾淹進捷運和火車站，為了避免慘劇重演，台灣鐵道設施做了哪些努力，帶您了解。


民國90年納莉颱風，釀成50年來最大水災，不僅道路車輛泡水，也讓捷運、火車站淹成蓄水池，究竟這麼多年過去，現在鐵路交通有哪些防洪措施，透過鏡7段變頻海豚造型鎖精雙套環頭帶您解密。

記者李頂立：「捷運南港機廠最主要作用就是調度、保養、清潔以及維修，你可以看到在我旁邊的這塊區域已經有許多的捷運列車靜靜的停靠在這裡，這邊除了是「捷運睡覺的地方」，也是天災來臨時讓它們遮風避雨的地方。」

捷運緩緩進站，以板南線來說，有兩個調度機廠誘黑纏綿！三件式性感馬甲組，其中南港機廠就有容納13列車輛的避難空間，機廠周圍更是重兵看守。

記者李頂立：「我現在所在的位置是在捷運南港機廠的主要入口，雖然這邊距離機廠內部還有一段距離，不過你可以發現整體的地勢相對於兩邊是比較低一點點的，因此在入口旁邊其實就有這樣子一個橫移式的電動防洪門，你可以看到高度是接近三米，而它的厚度比我一隻手舉起來還要寬上不少，因此也可以有效阻絕水流進入。」

當水淹地板5公分啟動警戒，水淹10公分就會緊急關閉，在105年、106年梅雨季暴雨時都派上用場，而機廠外圍原先只有鐵網，納莉之後也增設兩米半的防洪牆，軌道線路上也有可關閉的手動防洪門，避免積水倒灌。


北捷工安處處長楊泰良：「納莉之後我們(防洪高程)再加60公分，所以說後續所有路網包括以前的路網通通都加高，200年洪水位加上110公分的高度，這樣的話更強壯能擋住洪水的進入。」

如果即時強降雨達到警戒標準，捷運出入口也會，疏散旅客進行管制，並升起電動式的防水閘門。

北捷工安處處長楊泰美國Fleshlight-Turbo Thrust Copper 古銅 手電筒自慰杯良：「地下連通的地方我們設計水密門，我們自己已經擋好了萬一從隔壁的大樓如果有進水的時候我們還有水密門把它擋住。」

記者李頂立：「過去納莉颱風來臨時在汐止這個區域也可以說是淹的一塌糊塗，因此在後續的鐵路工程上面也是更加強調在排水功能的重要性，像在我們旁邊這個石碴的區域，其實就是個可以透水的層面，只要降雨下來就會入滲到下面再往外漫延，你可以看到旁邊就是水溝，接著水就會排出去了。」

台鐵台北工務段姜工程司：「我們隧道兩邊的話都有設80公分寬的排水溝，隧道的話從這邊開始地勢較高然後一直往前進入隧道那邊地勢較低，所以蒐集的雨水跟地下水，會經由這個排水溝進入地下的排水系統一直到抽水站。」


以大台北地區來說，台鐵有長達22公里的地下隧道段，更是防洪重點區域，因此鐵道從地上進入地下之間，也有防洪閘門與沙包長駐。

台鐵八堵工務分駐所主任張國棟：「前方500公尺的地方就已經進入隧道段，用人工的方式把門關起來然後堆置沙包。」

台鐵台北工務段段長王兆賢：「我們徹底把整個隧道段的側溝排水做一個完整改善，所以到目前為止是沒有再發生類似(淹水)的狀況。」

天災難測，唯有做好萬全應變，避免下一次水淹鐵道的慘劇發生。





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